狮航迫切需要＆＃x27;联合创始人：更多的737 MAX喷气式飞机支持增长

印尼联合航空公司Rusdi Kirana表示，一旦监管机构批准停飞的机型恢复运营，印尼狮航“迫切需要”更多波音公司（BA.N）737 MAX飞机来支持其增长战略。路透社星期三。

他说，这家低成本航空公司此前曾威胁要取消以目录价格计算的价值210亿美元的187架飞机的订单，在乘坐飞机之前，需要对与波音公司的谈判结果感到满意。

基拉纳说：“如果他们不满意我们，我们将取消合同。”

去年10月，一架狮航（Lion Airs）新型737 MAX喷气式飞机上的所有189名乘客和机组人员死亡，飞机坠入爪哇海，这是两次致命事故中的第一起，导致该飞机在全球范围内停飞。

4月，基拉纳（Kirana）强烈谴责波音公司对事故的处理，并指责这家美国制造商视航空公司为“第三世界”航空公司之一，尽管该公司是飞机制造商在全球的最大客户之一。

印度尼西亚民航局上周表示，有关狮子空难的最终报告预计将于9月底发布。

波音公司正在努力完成名为MCAS的防失速系统的问题的软件修复，该系统在两架坠毁的喷气式飞机上启动。然后，监管机构将需要在航空公司购买更多飞机之前批准模型恢复服务。

印尼鹰航（GIAA.JK）的首席执行官阿里·阿斯卡拉（Ari Askhara）周三在路透社宣布与狮航（Lion Air）建立维修合资企业的间隙时，也与波音公司就49 737 MAX喷气式飞机的订单变更进行了谈判。 。

Lion Air和Garuda维修部门GMF AeroAsia（GMFI.JK）计划到2028年投资10万亿印尼盾（合7.021亿美元），在新加坡附近的Batam岛上建造一个飞机库，以及现有的Lion Air设施。航空公司说，建设将于今年开始。