TomTom表示其地图注定要用于自动驾驶汽车

荷兰导航公司TomTom的目标是成为自动驾驶汽车的主要技术提供商,因为该公司在经历了七年的艰难岁月后才回到成功之路。

Goddijn告诉路透社,对TomTom的数字地图架构进行全面改革是复兴的背后,最近几个月,该公司的汽车产品赢得了大笔合同,促使分析师升级和股价40% 飙升。

他说,汽车制造商现在将TomTom视为除Google之外的少数几家公司之一,该公司能够提供足够好,足够快的位置数据,以满足计算机辅助驾驶 (最终是自动驾驶汽车) 的安全要求。

他在接受采访时说: “我们的客户将我们视为对您如何做这些事情有正确想法的人。”

TomTom 21世纪00年代是全球消费电子品牌从欧洲出来的一个罕见例子,在为数字地图制造商TeleAtlas 2008年支付了过多的费用后,TomTom陷入了混乱。

其主要产品个人导航设备的市场进入了残酷的衰退。价格下跌,利润被压垮,因为更便宜的竞争对手进入了日益饱和的仪表盘GpS系统市场,智能手机导航应用提供了更便宜的替代品。

随着pND市场的稳定,Goddijn认为TomTom的其他业务线已准备好迎接新的增长周期。

与汽车制造商的合同获胜激发了分析师的热情,其中包括今年与大众汽车的两家合同以及与菲亚特,现代和起亚的交易。

多元化

但是TomTom的收入基础也有所改善。它的消费产品已扩展到包括健身手表和本周推出的一系列 “gopro” 风格的运动相机。

它还将其数字地图许可给科技巨头。TomTom在黑暗年代为数不多的光明时刻之一是2012年,当时苹果试图结束对Google的依赖,选择TomTom的地图在自己的导航应用程序中使用,从iphone 6开始。

最后,TomTom一直在悄悄地建立 “远程信息处理” 业务,提供用于车队管理的电信系统,该系统已成为欧洲分散市场中同类系统中最大的系统。

在采访中,Goddijn表示,该部门的2014年销售额为1.1亿欧元 (1.24亿美元),有可能在未来五年内以每年20% 以上的速度增长,而无需收购。

但是TomTom的地图技术是投资者需求的核心,尽管2014的利润仅为2270万欧元,但该公司的市值却18亿欧元。

该公司的地图现在可以即时重新绘制,整合来自道路上汽车的反馈,然后立即与其他驾驶员共享。

“没有人能做到这一点,” 戈迪恩断然地说。

'令人兴奋和恐惧'

汽车越来越多地配备了多个传感器,不仅是GpS定位和手机连接,还配备了雷达,摄像头和驾驶员心率监测系统。将来也可能会添加激光雷达 (反射激光成像)。

Goddijn表示,对TomTom的数字地图架构进行的全面改革 “使我们充满信心”,这种数据的扩散可以以确保用户安全的方式进行处理。

他说: “这令人兴奋,也令人恐惧,因为将有数以百万计的汽车来,并且将产生大量数据。”

关于TomTom的战略未来,最大的问号是诺基亚本月宣布的计划,该计划在美国出售其地图制作部门。谷歌、汤姆和这里是三大数字地图制造商,有可能在自动驾驶汽车中使用。

尽管TomTom赢得了在过去一年中续签的几乎所有主要汽车制造商合同,但这里仍然拥有超过70% 的汽车市场。

潜在的买家包括科技巨头苹果 (Apple) 和优步 (Uber),或者不太现实的是微软 (Microsoft),当它收购诺基亚的智能手机业务时,它们本可以接手这里。谷歌虽然已经有了自己的技术,但也被提及。

将Google视为不受欢迎的竞争对手的汽车制造商财团也被视为HERE的现实可能买家,私募股权买家也可以建立或关闭业务。TomTom最糟糕的情况可能是导航的主要竞争对手Garmin Ltd收购HERE。

Goddijn认为会发生什么?

“这个问题太复杂了,无法处理,” 他说。“即使我想,我也不能给你答案,因为这在很大程度上取决于它是谁以及他们想如何处理它。”

他说,他目前的重点是继续TomTom在汽车制造商中的连胜纪录。

“面对现实,我们的市场份额不在应有的水平。有一个任职者,我们需要夺走市场份额。“

($1 = 0.8875欧元)

(凯瑟琳·埃文斯编辑)

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