2018年预算:梅赛德斯(Mercedes)的负责人反对奥迪对豪华车行业的惩罚

某些印度豪华汽车制造商的负责人担心,印度组装的豪华车征收的关税增加5%将对零售需求产生负面影响。

财政部长阿伦·贾特利(Arun Jaitley)在2018年预算案中决定提高对完全拆解(CKD)套件带到印度进行最终组装的汽车的关税。此类工具包的税率已从10%提高到15%,这有可能使这些豪华车的汽车价格至少上涨80,000卢比。

梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官罗兰·佛格(Roland Folger)表示:“汽车零部件,配件和CKD组件的基本关税增加了5%至10%,而新的社会福利附加费则提高了10%,汽车行业正在复苏的时代,这是不幸的,并且令人惊讶。我们认为,这将影响汽车行业,消费者,也违背“印度制造”的精神。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是豪华车市场的领导者,占有40%的份额。上个日历年,该公司的销量增长了13%,销量达到15,330辆,而2016年的销量为13,231辆。

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奥迪印度公司负责人拉希尔·安萨里(Rahil Ansari)表示:“对于豪华汽车领域,《 2018-19年度联邦预算》令人失望,并且违反了合作精神。作为制造商,我们对员工队伍和经销商网络负有核心社会责任。关税的提高和社会福利附加费的取代,而不是教育税(高于以前的教育税),肯定会再次影响价格,这将进一步使客户感到困惑。”

在7月1日推出商品及服务税(GST)之前,豪华车市场一直在平稳地巡航。甚至在推出需求仍然强劲之后,直到财政部将此类汽车的税额再提高10%的时候。

该细分市场还是行业中税收最高的细分市场(28%的商品及服务税+ 25%的消费税)。目前,没有豪华车制造商在印度建立了成熟的制造厂。除了梅赛德斯·奔驰和奥迪之外,宝马,捷豹路虎和沃尔沃等其他装配厂也只对汽车进行最终装配。

“引入GST Cess之后,市场气氛才刚刚变得稳定。预算显然没有将重点放在豪华汽车行业上,否则,这将使我们更加清楚地计划我们在印度市场的短期和长期战略。作为豪华汽车制造商,我们正在投资方面采取多项举措,以使所有人拥有豪华汽车的梦想更加现实,我们也希望政府支持这一行业。”

去年,豪华车的销量为38,630辆,与2016年相比增长了15%。增长率超过了Maruti和Hyundai的大众市场部分,在同一年仅增长了9%。

此次加息还将影响使用相同商业模式运营的豪华自行车市场。

“关税的提高只会对采购产生很小的影响,因为我们确信有些提高将被我们的母公司,我们以及我们的经销商合作伙伴吸收。一家受到关税上调影响的自行车制造公司表示:“我们假设只有2.5%到3%的价格会转嫁给买方。”

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