花旗印度表示，从目前水平来看，市场上行空间有限

印度研究主管Surendra Goyal；印度银行，NBFC和保险业务总监Manish Shukla；金属，采矿和水泥总监Raashi Chopra；花旗印度非必需消费品总监兼首席消费商Jamshed Dadabhoy分享了他们对股票市场的看法。

“在市场上，我们明年三月的目标意味着从这里开始的上行空间有限。我认为这是两三件事的结合。如果从绝对收益的角度来看，市场处于比长期平均水平高出一半以上的标准差。因此，就此而言，估值在很大程度上定价，但另一方面，您已经看到资金流动持续，外国资金流入不断，因为在选举结果之后，人们对政治确定性等更有信心，因此外国资金流入是好的参加选举，这种势头一直在继续，”戈亚尔说。

“国内流量比去年慢，但仍然是积极的。因此，如果您查看其他新兴市场，您的资金流相对而言，显然，所有交易都充满了噪音，印度似乎处于相对安全的位置。因此，我认为我们处于绝对估值高和相对印度看起来不错之间，但是我们给出的观点是估价在哪里以及存在挑战的事实，我们不能忽略我们在金融或消费者，汽车上所面临的挑战。因此，当您将它们放在一起时，很难在市场上具有建设性。尽管我们承认相对来说印度看起来还可以，但是今天的MSCI印度保费比MSCI EM高出近60％，如果您看到有史以来的最高水平是70，则长期平均水平是40，因此我们也远远超过从平均水平来看，这就是我们认为从这里开始的绝对上涨空间将是有限的，”他说。

在谈到ICICI银行，Axis银行和印度国家银行（SBI）时，Shukla表示：“在这些银行中，您对收益势头的改善有一定的安慰，而在当今市场上，这表明您拥有可观的收益置信度。在这个阶段，我们大多数人并没有建立起任何复兴。这些银行的收益差异是由净息差（NIM）中的信贷成本驱动的。因此，如果在宣布政府政策并且增长回升之后，将会有更多的增长动力。在银行中，我们喜欢IndusInd银行作为另一种选择。在运输金融中，我们涵盖了Mahindra和Mahindra金融服务（MMFSL）以及Shriram Transport Finance Corporation。我们首选的是Shriram Transport Finance Corporation，而不是MMFSL，它更像是估值电话。我们认为，与Shriram Transport Finance Corporation相比，MMSFL的估值更高。”

达达博伊（Dadabhoy）说：“对于汽车行业来说，我们是领先的领导者，稳健的资产负债表，从业务角度来看的安全边际，强大的分销渠道，我们非常喜欢Maruti Suzuki India和Hero Motocorp。四轮车上的马鲁蒂和两轮车上的英雄。Bajaj Auto的数字也不错。在这个时间点上，我们有卖盘。”