NGT的原初工作组负责调查与Chardham公路项目有关的问题:SC

最高法院今天要求NGT主席将“一个晴朗的日子”分配给原先的法官席,该法官席上听取了有关与Chardham高速公路项目有关的环境清理问题的请愿书,该项目向Uttarakhand的四个圣镇提供全天候连通性,物。

上访者非政府组织“绿色斗篷公民”的代言人桑杰·帕里克(Sanjay Parikh)表示,当由新的NGT主席法官阿达什·库马尔·戈尔(Adarsh Kumar Goel)领导的长凳最近出现时,这个问题就浮出水面了。

纳里曼大法官和马尔杜特拉大法官的最高法院法官今天说,由于这个问题似乎是一个复杂的问题,已经被听了几天,所以国家绿色法庭(NGT)的重新听证只会在某些最后方面进行。 。

它说,在这种情况下,“我们请主席给予同一法庭至少一个晴朗的日子,以便最终处理该事项”。

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Parikh表示,由于在由当时的代理主席贾瓦德·拉希姆(Jawad Rahim)大法官主持的三人席上进行了多次听证会之后,判决于2018年5月31日送达,因此就事情的适当性而言,此事应回到最初的席位单独。

发言人说:“只有在听取了问题的工作人员的退休或死亡的情况下,才能改变工作人员的组成。这里没有这种情况,但是NGT主席的新成员最近加入了。因此,排练只能由原先的替补席进行。”

替补席同意这一论点,并命令原替补席听取最后的意见。

绿色面板抓住了有关该项目的环境许可的请愿书,该项目旨在连接北阿坎德邦的Kedarnath,Badrinath,Yamunotri和Gangotri。

中心告诉法庭,查德姆公路项目位于边境地区,具有国家重要性。

“为了国家的更大利益,必须扩建道路,对此不能有任何妥协。该项目还涉及促进查德罕yatra的更大的公共利益。”

请愿者非政府组织曾说,必须对该项目进行环境清理,而正在进行的工作“显然是非法的”。

它曾经说过,树木和山脉也具有国家重要性,保护和保存它们是政府的责任。

环境部早先告知NGT,它尚未收到有关该项目环境许可的提案,因此不会出现对该项目进行环境影响评估(EIA)研究的问题。

该部还表示,根据2006年的环境影响评估通知,只有新的国家高速公路和超过100公里的高速公路扩建需要事先获得环境许可。

提交此文件是为了响应非政府组织的呼吁,该组织称在丘陵州进行的900公里项目未经任何环境影响评估。

该非政府组织的请愿书还争辩说,据称该中心故意将其分成几部分,以消除获得环境许可的要求。

法庭早些时候曾对公路运输和公路部表示不满,原因是该公路运输部未提交处置泥土的计划。

该非政府组织一直寻求在查德姆(Chardham)项目中停留,并寻找指示,以寻找由于最近砍伐树木而可能发生山体滑坡的高速公路。

它声称,在北阿坎德邦连接凯达纳特,巴德林纳特,亚穆诺特里和甘戈特里的道路拓宽工程违反了环境法。

它说:“查德姆项目涉及挖掘和砍掉陡峭的山坡的底部,砍伐数千棵珍贵的树木,从而进一步破坏山脉的稳定,实际上使整个地区变成了活跃的滑坡区。”

在边境道路组织(BRO)向NGT保证他们将在适当遵守法律之后进行该项目之后,特别是在2012年12月18日发布Bhagirathi生态敏感区通知后,该法庭去年对该项目提出了类似的要求。 。

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