Eicher-Polaris尚未决定拉贾斯坦邦合资工厂的命运

Eicher Motors表示,尚未与位于美国的Polaris Industries Inc.共同拥有的位于拉贾斯坦邦的35亿卢比工厂的未来进行通话。

在两个月前关闭该企业后,在遭受了经常性亏损之后,人们仍对总部位于斋浦尔的该工厂的命运仍存疑问。该工厂的年产能达到了12万辆。

这家50:50的合资公司针对独立商人生产了载客兼货运的四轮多功能车Multix。该车的价格为23.2万卢比。但是需求低迷导致该产品在不到三年的时间内退出了市场。

Eicher Motors董事总经理兼首席执行官Siddhartha Lal在对Moneycontrol的讲话中说:“截至目前,我们还没有任何商定的计划(关于合资工厂)。现在,我们专注于(合资企业)部分的关闭。我们将不得不在某种程度上解决如何处理工厂和基础设施的问题,但是我们还没有答案。”

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截至2017年12月31日,Eicher已向EPPL投资2.895亿卢比。截至2018年3月31日,该公司录得187千万卢比的亏损,这要归功于与Polaris合资企业的亏损份额。该合资公司大约有200名员工。

根据Eicher Motors本月早些时候披露的详细信息,全年,Eicher Motors的亏损进一步增加至220千万卢比,而2016-17财年为46千万卢比。北极星必须在3月份的季度中注销134千万卢比。

拉尔(Lal)在宣布季度业绩后与记者交谈,他说艾希尔汽车公司(Eicher Motors)将不再在四轮车乘客空间中探索任何进一步的机会,而是将重点放在两轮车(Royal Enfield)和卡车和公共汽车空间(VE)上。商用车)。

但主要重点仍将放在摩托车上。

“绝对(我们)对任何事物都不开放。我们绝对100%专注于摩托车。除摩托车外,我们无意涉足任何其他垂直领域。”拉尔说。

慢点

两家公司于2012年携手合作,探索了移动解决方案,但并未详细说明。经过市场研究三年后推出的Multix被吹捧为印度的第一款个人多功能车。专用机器甚至翻倍成为发电机。

除了产生3kW的功率(足以照亮小型房屋)之外,由柴油机驱动的Multix还承诺每升里程可提供28.45公里。

到2015年年中,两家公司向该合资企业注资35亿卢比,其中包括在斋浦尔建立年产60,000台(第一阶段)制造工厂以及进行产品开发。但是它在30个月内实现了3500台的销量(不到其年产能的3%)。

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