世纪金融网空中客车公司在2019年结束时表现出色，欧洲商用飞机制造商今年交付了863架飞机，而其更大的竞争对手波音公司只能管理345架飞机。空中客车公司近年来在提高其广受欢迎的A320系列飞机的产量方面做得非常出色，而波音公司的财富却因其今年早些时候停飞737 MAX飞机而遭受了重大打击。Trefis比较了多年来波音与空中客车公司的主要运营指标-突显了空中客车在波音公司陷入困境之前，似乎已有望取代波音公司成为最大的商用飞机制造商。
波音公司成立于1916年，是直到1974年的唯一飞机供应商，直到空中客车公司（成立于1970年）推出其第一架商用飞机。如今，两家公司在全球商用飞机市场中合计拥有91％的份额。值得注意的是，过去5年中，空中客车公司已经能够从波音公司手中夺走市场份额，并且在2019年9月底时的订单量比波音公司高56％。我们在交互式仪表板中对这两家公司过去几年的运营绩效进行了深入研究，下面重点介绍其中的一部分。
自2014年以来了解波音和空中客车的交付数量及其市场份额：
由于空客A320系列飞机的出现，空中客车的飞机交付量增幅高于波音公司。由于其737 MAX系列飞机的停飞，波音公司在2019年的飞机交付量进一步减少，这一问题预计仅在2020年第四季度才能得到解决。 2019年共有345架商用飞机，低于2018年的806架。另一方面，空中客车的飞机交付量从2014年的629架激增至2019年的863架，空中客车的市场份额从2014年的41.1％提升至2018年的45.3％，我们估计空中客车的市场份额将飙升至近62.5％由于波音的交付量大幅减少，因此在2019年。截至2019年9月的空客和波音订单积压：
空客在2019年9月的积压订单为7,133架，而波音为5,488架。波音全球737 MAX飞机的全球机队在两次致命的空难后于2019年3月停飞，该公司的订单为4,636架，价值6000亿美元737 MAX系列飞机在停飞之时便面临着威胁，并面临着多家航空公司取消订单的威胁。此外，波音公司每架飞机的平均收入多年来一直在下降，而空中客车公司的平均收入却保持稳定。我们的交互式仪表板提供了有关空客多年来与波音公司相比的每架飞机收入趋势的更多详细信息。
波音和空中客车公司的收入和利润比较：
波音收入：由于交付量下降，波音的商业部门收入从2015年的660亿美元下降至2016年的106％，降至2016年的594亿美元，2017年收入下降2.3％，至580亿美元.2018年收入再次增长4.7％，至750亿美元。空中客车公司的收入为607亿美元，2016年增长7.1％，从2015年的509亿美元增长到2016年的545亿美元.2017年收入进一步增长了5.6％，达到576亿美元，收入下降了1.6％。由于飞机发动机采购的收入确认发生变化，2018年营业利润率：尽管波音商业部门的利润率高于空客，但空客的利润率增长远高于波音，空客的营业利润复合年增长率首席财务官和财务团队的产品，研发和营销团队的收入为9.3％，而波音为4.9％。更多Trefis Research示例交互式仪表板
